【旅行のあらまし】

【購入切符】

• 鉄道の日記念・JR全線乗り放題きっぷ

• ゆき：快速「ムーンライトながら」号　（10／11発　東京（23:43）　→　小田原（1:04））
• かえり：快速「ムーンライトながら」号　（10／15発　名古屋（23:41）　→　東京（4:42））

【東京→大阪】

	10月11日夜、ムーンライトながら号に乗って東京を出発。 ムーンライトながら号は、知る人ぞ知る超有名列車です。 乗り放題切符と組み合わせると、格安移動が可能です。 しかも車両はご覧の通りの特急車両で、かなり深くリクライニングもします。 ただし、それだけに人気が高く、指定席券を確保するのはなかなか大変だったりもします。 詳しくは こちらをご覧下さい。
	翌12日、ながら号は大垣駅に到着。ここからは大阪まで普通列車を乗り継ぎます。 ちなみに、daicの指定席券は「東京→小田原」です。 実はながら号は「東京→名古屋」まで指定席の車両と、「東京→小田原」の車両があります。 （その他の区間は自由席になります。） で、「東京→名古屋」は発売後5分で売り切れてしまって、daicは「東京→小田原」までの切符しか 手に入れることが出来ませんでした。まぁ、中には一晩中立ち通しだった方々も大勢いらした 訳で、その方に比べれば遙かにましではあるのですが………。
	大垣駅からは普通列車「網干行」で米原駅まで向かいます。 この列車は113系車両でセミクロスシートでした。 ちなみに、大垣駅では乗り換え列車に座るための乗り換え競争、通称”大垣バトル”があるわけ ですが、このバトルを制するための条件は、大垣駅降車前に3号車または4号車の運転席側乗降口、 進行方向左側に移動しておくことです。後は、首都圏の通勤ラッシュを経験した方なら、充分に 大丈夫でしょう。
	米原駅で、新快速「姫路行」に乗り換えます。 今まで乗っていた普通列車「網干行」でも大阪に行けますが、こっちの快速の方が早いです。 この列車は米原始発なので、余裕で座れます。 普通列車「網干行」から降りたホームでそのまま待ちます。 列車は転換クロスシートのきれいな車両で、こんなのが関東にも走っていてくれたらなぁ、と 思ってしまいました。

【大阪市内にて】

	大阪では業務で12日〜15日まで滞在しました。 その間、ホテルと用務地を往復するのに、地下鉄とモノレールを使いました。 乗った地下鉄は御堂筋線で、営団銀座線や丸の内線と同様、第三軌条方式です。 道路の真ん中を地下鉄が走っているので、不思議な感じでした。
	大阪モノレールにも乗りました。 閑静な住宅街を走っていて、見晴らしは抜群です。 眼下に名神高速が走っています。 そう言えば、いつも高速を走りながら、上を走るモノレールを見ていたものです。

【大阪→紀伊半島→東京】

	15日朝、紀伊半島乗り潰しをかねて東京に戻ります。 まずは新大阪6時27分発、普通列車「御坊行」で和歌山に向かいます。 新大阪から直通で阪和線まで走ってくれるので、楽です。 車両は古い113系4両編成で、セミクロスシートでした。
	和歌山駅にて途中下車です。 次の列車まで時間がある（47分の待ち合わせ）ので、ここで一休みです。 和歌山駅前は、駅ビルとかがあってなかなかにぎやかでした。 そうそう、こちらの女子高生の皆さんは、服装がきちっとしていて萌えました(^_^;)
	和歌山駅からは普通列車「紀伊田辺行」に乗車しました。 車両は113系4両編成で、セミクロスシートでした。 紀伊田辺まで、ゆっくりと走ります。海岸線がとってもきれいですね。 ちなみに、海岸線は進行方向右側ですので、そちらに座るのがポイントです♪
	紀伊田辺駅からは普通列車「新宮行」に乗車です。 車両は2両編成で、とても可愛いですね。 ただし、この列車はくせ者です！ロングシートなのでそれだけでもイヤなのに、 なんと列車にトイレがありません！紀伊田辺→新宮まで約3時間もあります。 気をつけましょう〜。
	紀勢本線の特に紀伊田辺〜新宮間は風景がとってもきれいです。 ロングシートなのが悲しいですけど………。（←しつこい！） 海岸線ギリギリを走っていくので、車窓を見ていてとても楽しいです。 途中で海岸が見える駅がありました。いい雰囲気です。
	新宮駅にて待ち合わせです。 次の列車まで時間がある（一時間半の待ち合わせ）ので、ここで一休みです。 新宮駅は、ちょっとひなびた良い感じの駅でした。 ここで買ったおにぎりとミカンが美味しかったです〜♪
	次の列車を待っている間、反対ホームには大阪行の特急くろしお号が停車していました。 386系振り子電車で、なんか速そうですね。 普通列車とはえらい違いです………。でも、こうやって特急を見送りつつゆっくり行くのも たまには良いものですね！
	新宮駅からは普通列車「亀山行」に乗車です。 ここから先は、二両編成のディーゼルカーです。きれいな車両で、クロスシートなのがグットです♪ ただし、この列車は恐ろしくゆっくりと走ります。200kmをなんと5時間かけて走るんです！ 新宮15時6分に出発し、亀山到着はなんと20時11分………。良いです、のどかで！
	途中から、快速列車のみえ号に普通列車「亀山行」は接続しています。 ただし、このみえ号はまたまた要注意です。 実は一部私鉄である”伊勢鉄道”線を通るため、その区間は乗り放題切符が使えません。 この快速自体は、ディーゼルカーとは思えないほど高速で走行するんですけどね。
	新宮駅からは普通列車「亀山行」に乗車です。 ここからは2両編成の電車です。とってもきれいな電車で、転換クロスシートになっています。 この電車で名古屋駅に到着し、その日のながら号で翌16日、東京に戻りました。